钢铁行业经济发展（钢铁行业十三五规划）

2016年是“十三五”规划的开局之年。今年，为更好实现我国“十三五”发展目标，各界制定了适合行业发展的“十三五”规划。其中，金属制品行业涉及与钢铁行业相关的多个子行业，如钢管行业、铸造行业、通用机械零部件行业、齿轮行业、模具行业、锻造行业、轴承行业、链传动行业等。 “十二五”期间，这些行业的整体实力显着增强。进入“十三五”，这些行业也有了新的目标和任务。本期《产品》特刊将对上述行业“十三五”规划要点进行梳理、总结和分析，为钢铁企业在产品研发、客户对接、互利共赢等方面提供参考。 “十三五”期间实现共赢。钢管行业

当前，我国钢管行业发展过程中的阶段性矛盾、结构性矛盾已成为阻碍钢管行业持续健康稳定发展的“瓶颈”。一是市场需求下降，产能过剩问题凸显。其次，行业效率下降严重，尤其是无缝钢管生产企业。三是市场环境不公平加剧恶性竞争。四是自主创新能力不强。五是要进一步提升产业国际化竞争力。

“十三五”期间，我国钢管行业发展仍处于潜力巨大的重要战略机遇期，钢管行业将进入供给侧结构性改革的关键阶段。整个行业既面临结构调整、转型升级的发展机遇，也面临上游资源价格上涨、下游需求增速放缓、环保压力加大等严峻挑战。产品同质化竞争加剧；企业分化加剧，有的企业倒闭，由于倒闭、兼并、转产，有的企业亏损经营，有的企业微利经营。

“十三五”期间钢管行业主要发展目标是：到“十三五”末，钢管产量控制在1亿吨左右。其中，无缝钢管产量约2800万吨，焊接钢管产量约7200万吨；通过推进兼并重组，形成3至5个具有国际竞争力的钢管企业集团。主要能源环保指标达到国家2020年钢铁工业绿色发展目标要求，工业粉尘、工业废水排放全面达标，工业固体废物综合利用率、危险废物安全处置率达到100 %。

近日，中国钢结构协会钢管分会提出钢管行业“十三五”期间重点任务和任务：在调整产品结构方面，全面推进钢管品种、质量提升和标准，推广钢管在钢结构和机械加工中的使用。适用范围，发展重点钢管品种。

因此，“十三五”期间，钢管行业必须突破一批国家建设急需、引领未来发展的关键管材和技术，培育一批世界一流的钢管生产企业。具有较强创新能力和核心竞争力的企业，形成一批布局合理、特色鲜明、产业集群的管材产业基地；到2020年，建立具有较强自主创新和可持续发展能力、产学研用紧密结合的管材产业体系，主要重点品种能够满足国民经济需要和满足国防建设的需要，部分高端管材产品达到世界先进水平，钢管产品升级换代成效显着，实现了钢管行业从追求数量型向追求品种、质量、和效率。

铸造行业

目前，我国铸造行业面临的主要问题是：铸造行业还存在大量落后产能，大部分领域产能过剩加剧，少数领域关键铸件尚不能满足主机要求，质量和品牌意识不强，粗放式发展模式没有根本改变。铸造行业标准体系不适应市场经济运行的需要，职业教育培训体系不适应行业发展的需要。

“十三五”期间，铸造业的一大发展目标是提高铸造业集中度，实现从规模到效益的转变。 “十三五”期间，为适应我国装备制造业发展和国际市场需求，我国铸件总产量将呈现中低速增长趋势。预计2020年铸件总产量达到5500万吨左右，铸件产值7000亿元左右。规模。 “十三五”期间，通过市场竞争和淘汰落后产能政策的落实，力争铸造企业数量逐年减少，铸造行业集中度进一步提高。预计到2020年，代工企业数量将减少至1.5万家以下。占企业总数30%的铸造企业（约4500家）的铸件产量将达到铸件总产量的80%以上。代工企业平均规模将进一步扩大。在汽车、内燃机、机床、发电设备和电力、轨道交通等工业领域，形成了一批具有较高质量水平的大型化、专业化铸造企业，一批龙头骨干企业形成了具有自主创新能力和国际竞争力的铸造企业。

目前，我国铸造业大部分领域都存在产能过剩。一些高端关键铸件（如高压大流量液压件、燃气轮机单晶叶片等）仍不能满足国产主机和重大技术装备的质量要求。已成为高端装备制造业。发展的“瓶颈”。预计到2020年，我国基本能够实现工程机械高端液压铸件、大型能源铸件以及轨道交通、航空航天等领域核心铸件等国产重大装备所需关键铸件的自主生产。其他领域。

同时，为满足下游主机市场的需求，我国铸件的材质结构将进一步优化。其中，球墨铸铁件和铝合金铸件的产量比重将逐步提高。预计到2020年，球墨铸铁件（含蠕墨铸铁件）占我国铸铁件产量的比重将从2014年的37%提高到42%左右，铝、镁等轻合金铸件产量占铸件总产量的比重。将从2014年的13%增加到20%左右。

中国铸造协会常务副会长兼秘书长文平告诉中国冶金报记者，“十三五”期间，铸造行业有六项重点任务。一是加快淘汰铸造行业落后产能。积极化解铸造行业产能过剩问题，引导产能向优势产能集中。二是着力攻克一批高端装备制造业关键铸件制造“瓶颈”。